El nostre estil de vida
descobreix les novetats que podràs veure en aquesta edició del saló nàutic
- NOVETATS
- · VAIXELLS A VELA
- · VAIXELLS DE MOTOR
- · MOTORS
NOVETATS DE VELA
ELS CREUERS APROFITEN LA BRISA
Aquest any ha coincidit un fet diferencial per a qui visiti el Saló Nàutic: estaran exposats 8 dels 21 velers nominats per a l’European Yacht of the Year (EYOTY) que, l’endemà d’acabar la fira, seran navegats i examinats a fons jurat a Port Ginesta.
BAVARIA C46
Cossutti Yacht Design ha estat l’encarregat de crear aquest model de 14,50 metres d’eslora per 4,70 de màniga, que posa al dia els últims avenços en disseny.
La forma del casc, el nou aparell o els interiors al saló dels quals la cuina domina l’espai ocupant pràcticament tota la banda de babord, són algunes característiques en què el Bavaria 46 es mostra a la moda. El mateix passa sobre coberta, on la maniobra simple permetrà navegar amb tripulació reduïda o en solitari amb accentuada seguretat. clippermarinespain.com
BENETEAU OCEANIS 37.1
Marc Lombard i Nauta Design són els protagonistes de la 7a generació de la gamma Oceanis de la prestigiosa drassana francesa que suma les qualitats de models anteriors.
A l’Oceanis 37.1 aconsegueixen sumar les qualitats de models anteriors. S’ofereix en dues versions, estàndard amb enfocament autovirant, que és la versió senzilla, segura i fàcil de maniobrar i la versió amb un pla vèlic de més gran de topall quadrat que el converteix en un vaixell briós i apte per als vents lleugers del mediterrani. Les línies de casc estan determinades per una varenga de proa a popa que augmenta l’estabilitat en navegació i afavoreix l’espai intern en guanyar volum. L’interior segueix les tendències del disseny actual, amb la cuina situada a la banda d’estribord ocupant tot el llarg del saló on els sofàs també han guanyat espai.
El Beneteau Oceanis 37.1 és un creuer còmode i molt fàcil de maniobrar amb poques mans.
beneteau.com
DUFOUR 41
La drassana francesa ha aplicat coneixement de les embarcacions de regata per aconseguir un vaixell de 12, 75 metres d’eslora, eficient en velocitat i alhora còmode.
Ha aprofitat l’amplitud de la màniga avançada de manera que el volum de proa és més gran i permet oferir qualitats de confort que no s’han vist abans. De fet, és l’únic veler del mercat d’aquesta eslora que ofereix dues cabines de proa. A l’hora de navegar també s’ha optat per un aparell, amb reminiscències clara a les regates oceàniques. El pal s’ha endarrerit per guanyar superfície i varietat de talls a les veles de proa. La maniobra està centralitzada a la banyera a l’abast de la mà i està pensada per a tripulació reduïda. Hi ha molts navegants que coincideixen que 41 peus és una eslora ideal per navegar a dos o en solitari i quan tota la maniobra està pensada en aquest sentit, la navegació oceànica és molt més senzilla. dufour-yachts.com
ELAN IMPRESSION 43
El nou Elan és un autèntic creuer per gaudir de la navegació si necessita moltes mans exertes i amb la comoditat i confort que la drassana acostuma a oferir.
La banyera de doble taula permet 10 persones assegudes o transformar l’àrea en dues gandules àmplies. El concepte de disseny interior ha centrat la seva estratègia a oferir més llum que ningú. És per això que la característica principal d’aquest model de poc més de 13 metres d’eslora per 4,25 de màniga és com un deck-salon il·luminat fins als racons amb llum natural que prové de coberta i de les finestres laterals.
Les línies de casc ja han demostrat la seva eficiència a la gamma Impression
Humphreys Yacht Design i l’equip tècnic de la drassana no han descuidat el rendiment aconseguint un vaixell que pot ser navegat fàcilment en solitari. aurumyachts.com
HANSE 410
El Hanse 410 actualiza su diseño a las últimas tendencias. Presenta un barco de 12,55 m de eslora con una maniobra simple, de interiores luminosos.
Hanse Yachts se suma a la carrera ecologista amb la proposta d’una motorització elèctrica opcional, de 12 kW i 10 kW/h de bateries, assistida per una pila de combustible i unes espelmes d’Elvstrøm que estan fabricades amb polièster reciclat. Més enllà d’aquesta declaració d’intencions, el vaixell compta amb un elevadíssim nivell de personalització, ajustable des d’un configurador a la mateixa pàgina web. marinaestrella.com
JEANNEAU YACHTS 55
Philippe Briand i Andrew Winch han aconseguit plasmar en un monocasc l’espai conceptual d’un catamarà on les cabines gaudeixen de la intimitat, separades físicament una de l’altra.
L’espai comú interior i un disseny de coberta on es gaudeix de la vida exterior i no per això s’està desprotegit, és més la zona de popa disposa de butaques i gandules transformables en una gran àrea de solari. La part exterior a proa de l’arc es pot completar, com a opcional, amb un parabrisa i així crear una àrea tancada i molt protegida ideal per a les guàrdies nocturnes i és per això que s’ha instal·lat una pantalla d’instrumental, és a dir, la taula de navegació és externa. Les seves característiques principals, entre elles els 16.98 m d’eslora, el defineixen com un creuer d’alçada amb autonomia per a llargues travesses. motyvel.com
MAXUS 35
La drassana polonesa Northman Yachts introdueix el Maxus 35, el seu nou vaixell insígnia.
Aquest veler de creuer oceànic combina un disseny modern amb un interior lluminós i ampli.
El Maxus 35, amb 10,68 metres d’eslora i 3,4 de màniga, presenta un nucli modern optimitzat per a la Mediterrània. El seu interior espaiós compta amb dues o tres cabines, bany, i una cuina totalment equipada. L´envidrament panoràmic de vidre temperat inunda l´interior de llum natural i proporciona una sensació d´amplitud i connexió amb l´entorn marí. Amb acabats de la més alta qualitat, la drassana permet escollir entre diverses opcions d’interior: teca natural, roure Ferrar i roure Slavonia. Entre els números elements a destacar, a l’exterior ressalten les dues rodes, el sistema de maniobra Cap, els winches Harken, l’electrònica Garmin i el motor Yanmar. El Maxus 35, descrit com un luxós veler creuer ideal per a navegació solitària o amb tripulació reduïda, ofereix agilitat i una resposta ràpida al trimat de les espelmes. És perfecte per gaudir en família o amb amics i ja està disponible per a comandes.
northman.pl/en/
SHOGUN 43
El Shogun 43 és un vaixell de 13,1 m d’eslora que no passarà desapercebut pel disseny en què s’han aplicat concepte i formes diferents.
El concepte apunta a un vaixell per maniobrar fàcilment en dobles i en què no s’han marcat restriccions pressupostàries quant a materials i qualitat de construcció, realitzada totalment en fibra de carboni, fins i tot l’ala de la quilla. L´interior és un espai ampli, lluminós, de construcció ultralleugera, però agradable de colors i textures.
La drassana suec treballa amb proveïdors locals, coneguts per la seva precisió, una precisió de la qual la drassana fa bandera. De fet, el procés de laminat és un exercici de precisió que li permet assolir una rigidesa estructural que propicia un espai ampli i clar.
La jarcia sorprèn per la posició endarrerida del pal que permet una àmplia varietat d’espelmes al triangle de proa i facilita la navegació oceànica a dos. shogunyachts.com
XC 47
La drassana danesa X Yachts inicia amb aquest model una singladura que estudia des de fa anys, la navegació de creuer oceànica.
És un segment que creix en nombre de persones usuàries que parteixen amb la intenció de navegar de forma segura i molt confortable durant llargues estades, fins i tot la volta al món. Amb 14,30 metres d’eslora té un interior de distribució clàssica, amb dues cabines de popa i una a proa. La cuina té forma gairebé envolupant ideal per cuinar en navegació. Les línies de casc de profunda V provada efectivitat, es combinen amb una maniobra fàcil, segura i centralitzada a la banyera per accionar amb poques mans.
Els que van navegar a X estan acostumats a vaixells ràpids i confortables en creuer, de gran rendiment en regates de fórmula i han crescut amb la marca, és normal que ara vulguin una navegació d’alçada, relaxada i segura. x-yachts.com / info@x-yachtspain.com
BALI 38
La drassana Bali presenta un nou model per a la gamma Open Espace, un catamarà d’11,78 metres d’eslora per 6,43 metres de màniga.
El nou Bali Catsmart resumeix l’experiència de les eslores majors i aporta possibilitats pròpies, com l’àrea social de proa que substitueix la xarxa per un espai rígid amb butaques i gandules.
A popa s’ha optat per un doble lloc de govern que per proximitat també queda integrat a l’àrea de la taula de banyera, això si la taula gaudeix de la completa protecció, del sostre rígid i els llocs de govern tenen molt bona visibilitat, però hi són a l’exterior. La porta que connecta banyera i saló deixa el pas totalment lliure; és més, en obrir les dues finestres del parabrisa davanter, la connexió segueix fins a proa.
La versió 2 cabines és ideal per navegar en família, amb una fàcil maniobra i una eslora fàcil de controlar.
medcatyachts.com
NOVETATS DE MOTOR
PLUJA DE NOVETATS
ALFASTREET MARINE 25 OUTBOARD I 28 INBOARD
La drassana eslovè Alfastreet Marine estarà representada per Valmar Yachts.
El model Marine 25, de 8,4 metres d’eslora total i 2.100 de pes, destaca per la seva àrea de solari, encara que com a opcional es pot incorporar un bimini o un sostre rígid. L’àrea de proa, però, es pot cobrir amb coixins fins a 1,70 metres i un sistema que permet elevar la capçalera que permet prendre el sol sense deixar de veure el paisatge. El nivell d´acabat i els detalls de la tapisseria són molt elevats i barregen en estil detalls moderns i d´època. La il·luminació indirecta led proporciona una atmosfera agradable que permet estirar la jornada més enllà de la posta de sol. Admet vuit persones a bord i es pot motoritzar amb un màxim de 220 kW de potència.
El model Intraborda de 28 peus, de 9,84 metres i 4.200 kg de desplaçament, mostra altres atractius, principalment una solució per al sostre rígid de fibra de carboni que, a més d’oferir ombra, uns pistons hidràulics li permeten baixar fins a tancar tot el perímetre de la banyera. D’aquesta manera, el tancament és totalment segur i els interiors estaran molt més protegits.
La il·luminació led indirecta és un altre dels elements que aporten comoditat i una sensació agradable. Amb una motorització màxima de 600 Hp, la drassana també compta amb una àmplia oferta de models que poden equipar-se amb motor elèctric.
valmaryachts.com
ANTARES 12
Amb el llançament del nou vaixell insígnia de la línia Antares Beneteau fa un pas més en termes de confort a bord.
Candidat a vaixell europeu a motor de l’any (EPOTY), l’Antares 12, de 12,97 metres d’eslora total i disseny de Sarrazin Design, és un creuer familiar destinat a les sortides d’un o diversos dies i al gaudi d’activitats nàutiques amb la família. La cabina del propietari és espaiosa i lluminosa, amb detalls ben pensats i amb el seu propi bany privat, igual que la cabina de convidats VIP. Una tercera cabina altament modular es pot utilitzar com a llitera individual o doble, convertint-se fàcilment en lemmagatzematge addicional que qualsevol propietari necessita. Amb el saló convertible de la timonera, el vaixell pot acomodar ocasionalment fins a vuit persones per passar una nit a bord.
El flybridge, amb el seu segon lloc de govern, disposa d’una confortable zona d’estar a popa, mentre que a proa el solari encoixinat permet acompanyar la navegació o relaxar-se al fondeig.
Impulsat per dos foraborda Mercury Verado V10 de 400 CV amb joystick, també està disponible amb 3x Mercury Verado V8 de 300 Hp.
beneteau.com
AQUILA 42
De la mà d’Estupenda Nàutica Aquila estarà al saló amb dos models de catamarans de motor, l’Aquila 28 i l’Aquila 42.
Botat aquest any, l’Aquila 42 es presenta en primícia a Espanya.
DE 12,64 metres d’eslora i 6,4 metres de màniga, i dissenyat per VPLP Design, l’Aquila 42 ofereix avançats packs d’electrònica per assegurar un govern fàcil i segur. Mou 15.700 kg i disposa de 1.100 litres de combustible i 460 litres d’aigua. Està motoritzat de sèrie amb dos Volvo Penta D4 de 230 Hp i opcionalment de 300 Hp i compta amb tres àrees d’entreteniment a l’aire lliure, amb un gran solari a proa, una banyera atesa per una cuina completa i barra de bar, i un gran flybridge protegit per un sostre rígid. A l’interior es distribueix de sèrie amb dues grans cabines, una a cada casc, més una de servei a proa entre els cascos, i opcionalment es pot optar per tres o quatre cabines. estupendanautica.com
ASTONDOA AS5
El benjamí de la gamma flybridge que ha captivat aficionats d’Europa i Amèrica.
L’As5, el iot que la drassana va donar a conèixer amb la seva emblemàtica campanya El portes dins, el curtmetratge autobiogràfic que simbolitza la tradició familiar de la família ASTONDOA, debuta al Saló Nàutic de Barcelona la setmana que ve.
El benjamí de la gamma flybridge que ha captivat aficionats d’Europa i Amèrica amb la seva estètica esportiva però elegant, el disseny atemporal i la combinació «color & trim»
és l’aposta d’ASTONDOA per als que busquen gaudir de la navegació de creuer a bord d’un iot d’eslora mitjana molt manejable.
Altament personalitzable, l’As5 ofereix una versió més esportiva sense hard top, o amb ell si es prioritza l’elegància i la practicitat.
astondoa.com/as/as5
BAVARIA SR36 OPEN
Per primera vegada a Espanya i segona al Món, el BAVARIA SR36 Open es presentarà al Saló Nàutic.
Per primera vegada a Espanya i només segona al món, es presentarà el BAVARIA SR36 Open, aquest impressionant concepte permet una veritable connexió amb els elements alhora que brinda protecció del sol i altres condicions climàtiques quan es vulgui.
El parabrisa inferior crea un GRP T-Top amb un sostre corredís elèctric sòlid de GRP, sostingut per pilars d’acer inoxidable de disseny cap endavant i cap enrere, això no només té un aspecte impressionant sinó que maximitza la sensació d’obertura i permet una visió fantàstica en totes direccions. La cabina ofereix el mateix espai líder a la classe on passaràs el temps que la resta de la gamma SR.
clippermarinespain.com
BLUEGAME BG42
Un concepte de iot revolucionari: Una embarcació oberta, que uneix el millor d´un vaixell de dia i una llanxa ràpida.
BG42 condensa totes les característiques de Bluegame a 13 metres. Equipat amb una gran cabina, un walk-around protegit per vores altes per a operacions segures a mar obert i àmplia visibilitat en maniobrar, gràcies al lloc de control central i al vidre del darrere. La distribució contempla l’aprofitament de tota la màniga per tenir la cabina de l’armador al centre del vaixell amb un llit doble king-size, i un menjador a proa amb capacitat per a sis persones i convertible en un llit doble. www.bluegame/bg-range/bg42/
BOSTON WHALER 405 CONQUEST
De la mà de Barcelona Yachts Company arriba a Barcelona el 405 Conquest, de 12,60 metres també conegut com el SUV del mar.
Concebut des de la quilla com un creuer llest per a l’aventura, el 405 ofereix rendiment, versatilitat i facilitat d’ús. Des del saló de proa, passant per la zona d’acompanyament del timó convertible, fins a la cabina amb dormitori principal i dues cabines per a convidats, el 405 aporta sofisticació i luxe. La cabina compta amb una cabina principal privada i dos dormitoris per a convidats, un bany tancat amb dutxa independent, una pràctica cuina, parabrisa d’una sola peça amb vidre lateral opcional i es propulsa amb quatre motors Mercury Verado de 300 Hp i fins a una potència màxima de 1800 Hp amb joystick i està disponible amb sistema de giroestabilització Seakeeper.
bycbcn.es
CAP CAMARAT 9.0 WALK AROUND SÉRIE2
Les Cap Camarat han esdevingut una referència mundial en el camp de la navegació i un must del mercat europeu.
Amb més de 35.000 embarcacions a l’aigua, aquesta icònica gamma ha influït decisivament en el desenvolupament de les dayboats al món.
Esportiva i segura, la Cap Camarat Walk Around 9.0 i especialment aquesta Série2, actualitzada i millorada, ofereix enginyosos i còmodes espais interiors.
Dotada d’un nou casc en forma de V dissenyat per Michael Peters, i motoritzada per dos forabord de fins a 2×250 CV (2×184 kW), Cap Camarat 9.0 WA Serie2, de 9,35 metres d’eslora i 2,98 metres de màniga, permet desenvolupar velocitats punta de més de 40 nusos. Línies esveltes, T-Top, solari de proa, borda lateral abatible, mòdul de bar a la banyera, parabrises de vidre protector, grans finestres de casc, el nou model està inspirat en les seves germanes grans Cap Camarat 10.5 WA i 12.5 WA de les que adopta totes les característiques que la fan adequada per a la diversió familiar amb total seguretat.motyvel.com
CAPELLI TE480
A més de l’habitual gamma embarcacions Capelli, Movilmotors presenta diverses novetats de la drassana italiana.
Destaquen com a novetat la TE480, la Benaco 595 i, com a primícia la maqueta de la nova TE42.
De 4,78 metres d’eslora i 230 metres de màniga, la Capelli Tempest 480 està construïda en teixit Orca Neoprè-Hypalon i es pot propulsar amb foraborda d’un màxim de 80 Hp i té un pes de 800 Kg. La disposició de la coberta ofereix un espaiós seient del darrere.
El respatller de popa ajustable en dues posicions permet un seient orientat cap a proa, un altre orientat cap a popa i, alhora, l’ús del propi respatller com a suport per governar dempeus. A sota del banc hi ha un gran cofre demmagatzematge.
D’altra banda, Cantieri Capelli amplia la línia Luxury, presentant la Tempest 42, amb acabats d’alta gamma.
Amb gairebé 13 metres d’eslora i 3,60 de màniga, admet una motorització màxima de 2 x 450 Hp. El casc està construït per infusió al buit, les estructures són modulars i les cambres estanques estant reforçades. La distribució de la coberta es caracteritza per una àmplia plataforma de popa i una gran zona per prendre el sol que amaga un espaiós cofre demmagatzematge amb obertura elèctrica cap a popa.
A l’interior, el gran compartiment tècnic està dissenyat acuradament per a la disposició de l’equip i l’espai d’emmagatzematge. L’escotilla de popa també compta amb un segon compartiment integrat amb obertura manual, dissenyat per a defenses o equipament de bord.
El moble de cuina està equipat amb una pica, taulell de cuina i frigorífic de 100 litres amb una tapa superior de tancament que també es pot utilitzar com a zona de treball.
La tercera novetat de Capelli és el skiff Benaco 595 de 5,88 metres d’eslora per 2,25 de màniga i 440 quilos de pes, amb consola i seient jocker doble central i amb capacitat per a sis persones i una potència màxima aconsellada de 115 Hp .
movilmotors.com
CAYMAN 540 WA
La Cayman 540 WA, distribuïda per Auxinay és la novetat de la gamma Walkaround de la drassana italiana Cayman Yachts.
És un creuer obert amb sostre rígid, cuina a l’aire lliure després del lloc de govern i grans espais d’estar a popa ia proa de la coberta principal, així com terrasses desplegables a les dues bandes de la banyera que disposa d’una gran taula-menjador envoltada per sofàs. Amb una eslora total de 17,16 metres i una mànega de cinc metres, desplaça 17.200 quilos i està propulsada per dos motors IPS 650 Volvo Penta, encara que opcionalment poden ser 2×800 o tres foraborda ocults de 600 Hp Mercury. Els seus 2.100 litres de combustible i 750 litres d’aigua li confereixen autonomia suficient per a travesses i estades a bord perllongades. Sota la coberta, el disseny ha utilitzat tot l’espai disponible de forma eficient, de manera que ofereix tres cabines, dos banys i allotjament per a la tripulació.
auxinay.com
COMPASS 7S I COMPASS 160E
La drassana grega Compass Boat, a través del seu importador Mobilnàutica, presenta dos nous models.
La Compass 7s, de gairebé set metres d’eslora que destaca per un casc esmolat, esglaonat i de proa recta, un disseny molt actual. Els interiors són senzills però funcionals amb una estètica minimalista.
La drassana amb base a Atenes també produeix una embarcació d’una eslora inferior, 4,79 m, que és ideal per al públic d’iniciació que vol tenir un vaixell nou i de línies actuals. La consola central s’ha endarrerit fins al punt que el respatller del seient coincideix amb el mirall de popa però deixa un gran espai lliure a la proa. Les línies de casc, igual que el model de més eslora, presenten redans molt marcats per afavorir el planeig i reduir la superfície mullada. És ideal per a empreses de xàrter dins del règim lloguer sense titulació.
movilnautica.com
DB/37 IB
Els visitants del saló podran visitar la versió amb motor intraborda del DB37, d’11,92 metres d’eslora total i 3,55 de màniga.
Disseny de Camilo Garroni i amb casc de Michael Peters, aquest creuer familiar privilegia els espais exteriors i el moviment fàcil per coberta, on disposa d’una cuina central a l’illa amb un gran taulell de Corian. La banyera s’obre a banda i banda ampliant l’espai, i en aquesta versió intraborda la coberta de popa guanya un segon espai de plataforma. L’interior del DB/37 està acabat amb materials nobles, detalls cuidats i un ambient càlid, tot realçat per la llum natural que es difon a través dels amplis finestrals del casc. Sota coberta ofereix dues cabines i un bany i taulell d’esmorzar. Aquest nou model està disponible en versió intraborda, amb dos motors Volvo D4-320 i Sterndrive, així com en versió foraborda amb una potència de motor de fins a 2 x 450 CV. motyvel.com
DE ANTONIO D50 COUPÉ
De Antonio Yachts estarà al saló amb cinc models de la seva gamma a l’aigua: D28 Open,
D32 Open, D36 Open, D42 Open i D50 Coupé.
El nou D50 Coupé és un pas endavant de la drassana barcelonina a la gamma de 50 peus que reuneix les millors característiques del seu germà, el D50 Open, com la mateixa habitabilitat tant a l’exterior com a l’interior. D’una banda, millora l’experiència a bord en incorporar una superestructura de cabina, que ofereix més confort i seguretat a coberta, i protegeix el lloc de conducció del vent i l’aigua. De l’altra, aquesta versió ofereix zones d’ombra a coberta amb la possibilitat de plegar un tendal retràctil al sostre per deixar entrar la llum i gaudir del bon temps. Es pot propulsar amb 2, 3 o 4 motors foraborda ocults sota el solari de popa fins a una potència de 1.800 Hp que li permeten una velocitat de fins a 50 nusos.
La drassana presenta també al saló, en primícia mundial, la nova D32 Open, de la qual encara no se’n coneixen les característiques. deantonioyachts.com
FIAT 500 CAR OFF SHORE
El popular Fiat 500 troba el reflex a l’aigua en forma de llanxa-catamarà i es podrà veure al saló.
És la iniciativa d’una empresa emergent napolitana que arrenca la producció de 500 unitats sota llicència de Fiat d?aquesta peculiar llanxa que reprodueix l?estètica d?un Fiat 500 –retrovisors i fars inclosos— i es vendrà a un preu a partir de 60.000 euros. La llanxa s’ha batejat com a 500 Car Off Shore i l’empresa ja compta amb distribuïdors a Itàlia i al continent americà. A Espanya, l?exclusiva de la seva importació la té l?empresa Auxinavy de San Javier (Múrcia) que ja té més de 20 comandes.
De 4,70 metres d’eslora i 1,7 de màniga pesa 500 kg i disposa de quatre places d’adult més un nen. Està propulsat per un foraborda Mercury de 40 Hp que li permet assolir 21 nusos de creuer i 28 de màxima. auxinavy.com
FIM 440 REGINA
La gamma Regina, de Fabbrica Italiana Motoscafi, creix amb la presentació del model 440 Regina.
La gamma Regina, de Fabbrica Italiana Motoscafi, creix amb la presentació del model 440 Regina l’importador del qual en exclusiva per a Espanya Sport Yachts exposarà al Saló de Barcelona. Nominat a European Yacht of the Year 2024, Regina 440 és un model totalment nou que, ampliant l’eslora i la plataforma constructiva i optimitzant l’espai, substitueix el model 420 Regina.
Amb una eslora de 13,60 metres d’eslora per 4 de màniga, el nou model combina formes esportives amb la protecció del Hard Top, si bé és un model totalment obert i protegit per un parabrisa de vidre.
El disseny s’inspira la indústria automobilística i materialitza les darreres tendències en confort i domòtica a favor de l’habitabilitat, com ara les terrasses laterals abatibles, plataforma elevadora de popa i la passarel·la retràctil.
Els espais multifunció combinen les zones de treball amb el descans, com s’observa a proa, que ofereix una àrea clar, o desplega un sofà per crear una zona d’estar addicional que es pot cobrir amb una tovalla d’ombra.
La distribució inclou una cuina espaiosa i equipada, una cabina principal al centre, dos banys i un gran espai de saló convertible en segona cabina, separada per una mampara. La 440 Regina es propulsa amb 2 x 410 Hp Volvo Penta D6-410.
sportyacht.net
INVICTUS TT420
Marina Group, importador exclusiu d’Invictus Yachts, presenta la novetat d’aquesta temporada de la drassana italiana, la TT 420.
Marina Group, importador exclusiu d’Invictus Yachts, presenta al Saló Nàutic, entre altres coneguts models de la seva gamma, com la GT 320 que ara s’ofereix també en versió foraborda sota la denominació 320S, la novetat d’aquesta temporada de la drassana italiana, la TT 420.
Amb una eslora de 12,30 metres i 4,15 de màniga, la TT420 és un creuer esportiu de línies elegants, disseny de Christian Grande, que representa una nova definició de totes les característiques innovadors de l’èxit TT460. A coberta ofereix una gran zona encoixinada de solari així com una altra a proa.
La banyera i el càrrec de govern, amb tres seients, queden perfectament protegits per l’elegant Hard-Top. Darrere seu s’ofereix un complet mòdul de cuina i bar i més a popa dues taules separades que es poden unir en una desplegant la seva superfície, envoltades per còmodes seients. Motoritzada amb una potència màxima de 869 Hp, l’interior, acabat amb materials selectes com la fusta i la pell, ofereix una atmosfera exclusiva amb un espai de saló convertible en llit doble, un bany complet i una cabina en popa amb dos llits individuals.
barcosinvictus.com
GIRBAU G38
La G38, de 12,50 metres d’eslora, és l’embarcació de més eslora de la marca.
El seu espai a coberta i el disseny renovat amb millores estètiques combinen el caràcter esportiu i l’estil mediterrani característics de totes les embarcacions de la gamma Girbau.
Ofereix diferents possibilitats a coberta, amb dues opcions de popa: amb bancs o solàrium amb porta lateral, així com amb la possibilitat d’escollir entre dues plataformes, estàndard i XL. Sota coberta disposa de capacitat per a 4-5 llits, amb cabines independents per garantir la privadesa.
La Girbau G38 ofereix molt espai a la banyera, ben protegida pel sostre rígid, solaris a popa i proa, així com una gran plataforma de bany.
Motoritzada amb dos Yanmar 8LV de 370 Hp, la Girbau G38 arriba a una velocitat màxima de 36 nusos, si bé es pot motoritzar amb 2x 320 o 350 Hp Yanmar o 2 x
Volvo Penta D4 de 320 Hp. girbauboats.com
GREENLINE 58 YACHTS
El 58 Fly és fruit de la col·laboració entre Greenline Yachts, Marco Casali, de Too Design i l’enginyeria MICAD.
El disseny presenta línies netes i se centra en elements funcionals, com ara una coberta principal d’un sol nivell i una cuina a popa. Ofereix una distribució flexible i inclou una plataforma de bany hidràulica amb capacitat d’elevació de 500 kg. L’interior consta de tres cabines, dues cambres de bany i armaris vestidor als banys principal i VIP. Una opció permet substituir la cabina doble de convidats per un espai d’oficina totalment equipat. També compta amb el nou sistema 6g H-Drive, amb dos motors de 25 kW combinats amb dos cummins de 715 CV. Les opcions de motor inclouen Cummins de 715 CV dièsel o amb Hybrid Drive, i l’opció de dos Volvo Penta de 1.000 CV dièsel. Els Cummins 715 amb Hybrid Drive permeten una velocitat màxima de 25 nusos i una velocitat de creuer elèctrica de 6 nusos per a una autonomia de 30 milles nàutiques en funció de la bateria escollida.
Amb el sistema H-Drive 6G les embarcacions poden ser propulsades per motors que van des de 1 x 250CV fins a 2x 720CV depenent del model, oferint una velocitat màxima de fins a 25 nusos en mode dièsel i 2 x Motors/generadors elèctrics amb una velocitat màxima de 7 nusos en mode elèctric. En mode dièsel, les velocitats arriben fins a 25 nusos. A una velocitat de creuer de 6,5 nusos en mode dièsel, el consum de combustible se situa en només 17 litres per a tots dos motors combinats, generant 28 kW de potència elèctrica en un Greenline 45 Coupé per exemple. La manera elèctrica ofereix una velocitat màxima de 7 nusos, amb un consum d’uns 40 kW, que varia segons el model. De la mateixa drassana també estarà al saló el model Greenline 40. argoyacting.com
JOKER CLUBMAN 32
Joker Boat Iberia presenta la nova addició a la gamma de pneumàtiques semirígides cabinades Clubman del fabricant italià.
De 9,53 metres d’eslora i 3,28 de màniga, la nova Clubman 32 va destinada a propietaris que vulguin disposar d’un vaixell manejable amb una cabina per passar-hi diverses nits a bord. Es proposa amb dues distribucions diferents, una amb bany separat i una altra monovolum amb el wc ocult sota els seients. A coberta la novetat és el solari de proa més gran que les predecessores gràcies al nou concepte d’organització de l’espai de Joker. També destaquen els passamans laterals d’inox en proa per a més seguretat, l’arc targa i l’espaiosa banyera amb sofàs a C. Es pot propulsar fins a dos motors foraborda. jokerboatsneumaticas.es
KARNICK CS 700S
Karnic presenta per primer cop a Barcelona la CS700S juntament amb la resta de la gamma.
La Karnic CS700S, de 7,65 metres d’eslora total, 6,80 de casc i 2,45 de màniga, cosa que permet transportar-la en remolc, és un model diferent, amb una nova distribució de la banyera amb seients plegables integrats i el respatller de popa abatible, cuina i aigüera en un lateral i solari de proa amb respatller regulable en inclinació per a més comoditat, així com plataformes de bany en popa.
La cabina interior és espaiosa amb lavabo, inodor i tanc aigües negres.
Opcionalment s’ofereix amb hèlix de proa i molinet elèctric, frigorífic a la cabina i tendals i tancament per a la banyera.
Amb un pes de 1.480 kg, disposa de 200 litres de combustible i 45 litres d’aigua. Es propulsa per un forabord amb una potència màxima de 250 Hp i disposa de capacitat de pernocta per a dos adults. karnicboats.com
KATTUM K28 I K38
Un nou model d’embarcació pels enginyers Daniel Hernández i Félix López.
Creada el 2022 pels enginyers navals Daniel Hernández i Félix López, amb gairebé una dècada d’experiència al sector, Kattum Yachts i el seu jove equip presenta al saló un nou concepte d’embarcació, una línia de catamarans dissenyats sobre la base de la practicitat, que busquen satisfer aquells amants del mar que desitgen un producte diferent i adaptat a les seves necessitats.
El K28 és un concepte d´embarcació esportiva d´estil open, amb una gran consola i espai modular, de 7,98 metres d´eslora de casc, 9 metres d´eslora total i 2.800 kg de desplaçament, habilitada per a 12+2 persones en categoria B .Es motoritza amb forabordes de 2×200 Hp i admet una potència màxima de fins a 600 Hp.
La K-38, per la seva banda, és una embarcació de creuer amb caràcter esportiu amb una àmplia banyera que s’aprofita en la seva totalitat, espais exteriors modulars i un interior amb dues cabines i dos lavabos. Amb 9,98 metres de casc i 11,10 d’eslora total i una mànega de 4,25 metres, desplaça 7.000 kg, disposa de 900 litres de combustible i 200 d’aigua i es propulsa amb dos forabord de 350 Hp, encara que admet una potència màxima de 1.200 Hp. kattumyachts.com
LEOPARD 40 POWER CAT
Nominat a European Power Boat of the Year, el Leopard 40 PC completa la gamma de catamarans de motor de creuer que es va iniciar amb els Leopard 53PC i Leopard 46PC.
El disseny contempla, un dels flybridges més grans de la seva classe, protegit per un sostre rígid, i una fluida circulació entre els diferents espais i cobertes, gràcies a l’accés a la banyera de proa des del saló. D’aquesta manera aconsegueix combinar, com a terrasses, els espais ombrejats i de solari. Les cabines repeteixen la sensació confortable del vaixell en general, fins i tot les cabines de popa, silencioses gràcies a una meticulosa insonorització de les sales de màquines, només accessibles des de l’exterior.
Hi ha tres opcions possibles de motor: 250, 320 o 370 CV, que prometen impulsar el Leopard 40 PC a velocitats properes als 17 nusos de creuer i punta de 20 nusos. eslayachts.com
LEVANZO 25
Un luxós day-boat que combina les prestacions i la robustesa amb l’elegància de línies i la comoditat.
Nominat a European Yacht of the Year, el Llevanzo 25, construït per la drassana italiana Lilybaeum Yacht i representat a Espanya per Barcelona Yachts Company, és un luxós day-boat que combina les prestacions i la robustesa amb l’elegància de línies i la comoditat. La distintiva proa acampanada al costat de les línies del casc, us permetran navegar en condicions difícils amb total seguretat. Els costats alts proporcionen una estabilitat excel·lent i una coberta seca fins i tot en aigües agitades. La coberta completament oberta, compacta i elegant, és el resultat d’un projecte on s’ha prestat una atenció acurada a cada detall.
El Levanzo 25, de 7,9 metres d’eslora i 2,45 metres de màniga, desplaça 1,8 tones i disposa de 347 litres de combustible i 70 litres d’aigua. Admet de 8 a 10 passatgers i es pot motoritzar amb un o dos forabord.
bycbcn.es
LOMAC TURISMO 9.5
La nova Turisme 9.5 presenta un disseny especialment elegant i esportiu que beu de les embarcacions militars d´alta resistència.
La nova Turisme 9.5, igual que la Turisme 7.0 més petita, presenta un disseny especialment elegant i esportiu que beu de les embarcacions militars d’alta resistència i ofereix prestacions, versatilitat i molt d’espai a bord per als convidats. La zona de popa compta amb una dinette en forma d’U per a 6/8 persones que es converteix en solàrium, seients esportius ergonòmics per al pilot i el copilot amb nevera al seu interior, i un generós solàrium a proa que també es pot convertir en dinette . La consola central ofereix un disseny més futurista i atractiu. Sota ella hi ha un compartiment de bany que també es pot utilitzar com a vestuari o per resguardar-se en cas de mal temps. L’embarcació està propulsada per dues forabordes Mercury de 300 CV que és la màxima potència admesa, amb els quals supera els 50 nusos, una mica poc recomanable amb la família, per la qual cosa, amb dos motors de 250 Hp seria més que suficient.
La Turisme 9.5 compta amb el wrapping-art de DFactory. Aquesta tècnica, molt practicada a l’automoció, utilitza pel·lícules d’alta qualitat per decorar i protegir vehicles de tota mena; en aquest cas, s’ha utilitzat una pel·lícula especial transparent i regeneradora de protecció de la pintura (PPF) que protegeix de l’acció nociva dels raigs UV i, per tant, també de l’esgrogueïment i el desgast.
www.yamaha-motor.eu
MERRY FISHER 895 SÉRIE2
Incorpora tots els avantatges que van forjar l’èxit mundial dels seus antecessors:
De 8,90 metres d’eslora, 2,99 metres de màniga i 3.500 kg de desplaçament, la nova Merry Fisher 895 Serie2, obra de Centkowski & Denert Design / Jeanneau Design incorpora tots els avantatges que van forjar l’èxit mundial dels seus antecessors: la modularitat dels espais, facilitat de moviment a bord amb total seguretat per a tota la família, una capacitat sorprenent per a una embarcació de 8 metres, amb dos cabines separades, un ampli bany i, per tant, la possibilitat de compartir creuer amb 6 persones gràcies al saló convertible en llitera doble. Admet una potència màxima bimotor de 2 x 250 Hp/368 kW. motyvel.com
NAVAN S30 Y C30
Brunswick Corporation ha presentat la nova marca d’embarcacions: Navan by Quicksilver.
Els dos primers models són les Navan C30 i S30 que podrem veure per primer cop a Barcelona.
Tant el S30 com el C30 tenen un casc de doble step que redueix la resistència augmenta les prestacions i en redueix el consum. La cabina davantera de cadascun compta amb un llit doble, una gran escotilla, un generós espai d’estiba, un vàter amb sistema de descàrrega elèctrica i una dutxa d’aigua calenta a pressió.
També incorporen lloc de govern amb panell d’instrumentació digital de fins a 12″ amb pantalles dobles encastades, així com sistema d’aire condicionat. Altres avantatges són l’ampli solàrium de proa, cabina i consola simètriques amb passarel·les laterals profundes, francbord alt i baranes de proa per a més seguretat
Ambdues inclouen opcions per a diversos motors foraborda Mercury, com el V8 de 300 CV, el V10 de 400 CV, amb doble motor V6 de 225 CV, o doble Verat V8 de 250 CV o 300 CV. touron-nautica.com
NIMBUS T9
[Nominada a European Powerboat of the Year 2024] Totalment personalitzable, la Nimbus T9 s’adapta als gustos i necessitats de cada armador.
Totalment personalitzable, la Nimbus T9 s’adapta als gustos i necessitats de cada armador: pesca, esports aquàtics, navegar en família. Hi ha diverses opcions de T-top, diverses opcions de sofàs i seients, i diverses opcions de motoritzacions, amb simple o doble foraborda. Ofereix un casc esglaonat que augmenta la velocitat punta i la velocitat de creuer, millora el rendiment, disminueix el consum i augmenta l’autonomia. nauticluis.com
NUVA M6 FISHER
Pensat per als amants de la pesca, ho contempla tot necessari per a una jornada de pesca completa.
Pensat per als amants de la pesca, el M6 Fish, de 5,99 metres d’eslora i 2,49 de màniga, ho contempla tot necessari per a una jornada de pesca completa. Amb el seu francbord alt que confereix seguretat, es pot equipar amb tot el necessari per a la pesca.
A més de zones d’emmagatzematge i nevera, tot el lateral del vaixell està recobert amb matalassos.
Encara que estigui totalment equipat per a la pesca, el hardtop extensible, la proa convertible en solàrium, la taula de popa i els quatre altaveus li fan un model adequat per a les sortides de dia en família. Addicionalment també permet instal·lar connexions a mida per suportar rodets elèctrics.
Hi ha nevera, estiba al lateral del banc, llums per a pesca nocturna, portacanyes al hard-top, parabrises complet i cofres per a esquer viu. Té capacitat per a vuit passatgers –Categoria C– és apte per a titulí i admet motorització foraborda de 115-175 Hp.
nuvayachts.com
NUVA M11 OPEN
La drassana barcelonina Nuva Yachts no para de créixer i arriba ara amb aquest model.
Aquest model és un autèntic vaixell de navegació diürna per gaudir al 100% de l’exterior o passar una nit a bord. Amb dos Mercury V8 de 300 Hp aconsegueix una velocitat màxima de gairebé 40 nusos i manté amb comoditat i estabilitat
un creuer de 25,3 nusos. L’M 11 Open, d’11,35 metres d’eslora, mostra un navegar estable, reactiu i és plàcid de gaudir al fondeig. El concepte és viure l’exterior, per això les claus principals del disseny són els solaris i, evidentment, els laterals de popa que s’obren per convertir les bandes en una àmplia plataforma a escassos centímetres de l’aigua. El canvi és considerable si tenim en compte que la màniga de 2,99 metres s’amplia fins a 4,20 metres. nuvayachts.com
PARDO ENDURANCE 60
De la firma italiana Cantiere del Pardo, Motyvel exposarà a Barcelona el Pardo Endurance 60.
De la firma italiana Cantiere del Pardo, Motyvel exposarà a Barcelona el Pardo Endurance 60, novetat de la temporada passada i nou concepte del vaixell insígnia de la marca Pardo de la drassana italiana.
De 18 metres d’eslora per 5,20 metres de màniga, el Pardo 60 desplaça 30 tones i es propulsa amb 2 x Volvo Penta IPS700 o alternativament 2 x IPS800. Disposa d’una capacitat de 2.500 litres de combustible i de 450 litres d’aigua, cosa que li confereix prou autonomia per a creuers llargs ia l’interior ofereix capacitat de pernocta per a vuit passatgers en quatre cabines dobles, amb la del propietari al centre a tota la màniga i la VIP a proa, i tres lavabos.
A l’exterior la banyera, que desplega les bandes per configurar sengles terrasses sobre el mar, habilita una taula de gran capacitat, alhora que l’interior del saló queda connectat amb aquest espai a través de la cuina fonent l’interior i l’exterior, amb cosa que la zona de més a proa i la coberta principal queda reservada per a un gran saló amb finestres que ofereixen vistes de 360 graus. Per la seva banda, el flybridge ofereix dues zones d’estar i solari més, a popa ia proa al costat del patró, i un segon lloc de govern superior.
motyvel.com
PARKER 100 SORRENTO
Dissenyat específicament per a motorització, aquest vaixell garanteix un rendiment optimitzat, proporcionant un maneig sense esforç.
La darrera novetat de la línia Parker és aquest creuer esportiu amb motors foraborda de 10,5 metres d’eslora per 3,15 de màniga i o,42 metres de calat.
Dissenyat específicament per a motorització doble foraborda amb una potència màxima de 2×300 CV, aquest vaixell garanteix un rendiment optimitzat, proporcionant un maneig sense esforç. La seva consola és ergonòmica, moderna i funcional per garantir un control total sobre la navegació. Amb la capacitat d’equipar-se amb hèlix de proa, hèlix de popa i joystick foraborda, aquest vaixell promet precisió a cada moviment. Gràcies al disseny de carena amb steps, l’embarcació millora l’experiència de navegació i contribueix a l’economia de consum de combustible. La seva capacitat d’aigua de 100 litres i de 465 litres de combustible, li asseguren l’autonomia necessària tant en sortides de dia com en singladures de més abast. nauticluis.com
QUICKSILVER 805 OPEN
Quicksilver presenta la nova 805 Open, de 7,30 metres d’eslora, en diferents versions.
Amb una de les millors relacions qualitat-preu del mercat, Quicksilver presenta la nova 805 Open, de 7,30 metres d’eslora, en diferents versions. Amb un complet equipament tant estàndard com opcional, les línies de disseny i el comportament esportiu pugen un llistó més el nivell de qualitat que confirma i explica l’ascens d’aquesta marca en els darrers anys.
Tot i que la versió estàndard ja porta tot el necessari per poder navegar en condicions, l’elecció de qualsevol dels diferents packs que ofereix Quicksilver fan possible que cada model es pugui adaptar a les necessitats especifiques de cada propietari.
Quant a navegabilitat, encara que admet una motorització màxima de 300 Hp, amb un motor Mercury V6 de 225 Hp aconsegueix més de 35 nusos de velocitat màxima i un creuer al voltant dels 22-24 nusos de mitjana amb una autonomia que podria arribar fins a gairebé les 120 milles.
Amb adreça hidràulica amb volant ajustable i el nou comandament electrònic Mercury, la 805 Open opcionalment es pot instal·lar el control de trim ZipWake Dynamic i hèlix de proa. touron-nautica.com
RENIER R9
Les semirígides de fabricació italiana Renier faran per primera vegada el seu debut al saló de Barcelona de la mà de SY Ibérica.
Les semirígides de fabricació italiana Renier faran per primera vegada el seu debut al saló de Barcelona de la mà de SY Ibérica. La drassana de Palerm disposa d’una gamma de pneumàtiques semirígides d’alta gamma formada per sis models de 6 a 12 metres, caracteritzades per un disseny sense compromisos que combina forma i funció en un disseny de línies essencials i imperecederes. El programa de personalització de la drassana en base a programari de modelatge 3D permet donar resposta a les demandes específiques de cada futur propietari, de manera que no hi haurà dos Renier iguals. Totes les Renier ofereixen consola central i espai d’estar o solari a popa, àmplia plataforma de bany i segona zona d’estar convertible en proa, amb la possibilitat, com és el cas de la R11 presentada el 2021, de dotar-se de T-Top de protecció i mòdul de bar després del doble seient del pilot.
syiberica.com
RODMAN 790 VENTURA SD
Rodman presenta al saló la nova Rodman 790 Ventura SD, tercer model
de la nova gamma foraborda Rodman Ventura.
Rodman presenta al saló la nova Rodman 790 Ventura SD, tercer model
de la nova gamma d’embarcacions foraborda Rodman Ventura, d’eslores compreses entre 6 i 8 metres, en diferents versions de coberta: Open amb Consola Central, Open amb la proa tancada i en versions cabinades Hard Top. Aquest nou model, equilibrat, segur i tranquil, ofereix una distribució d’espais tant interiors com exteriors que convida a les estances a bord amb la comoditat d’un vaixell de dimensions més grans.
Hi ha solari a proa ia popa, amb respatllers reclinables, i el seient de popa es desplaça per augmentar la superfície útil de la banyera. A l´interior disposa de cuina amb espai d´estiba, sofà en V convertible en llit doble i lavabo independent.
De 8,20 metres d’eslora total i 6,96 de casc, podeu instal·lar un foraborda de fins a 300 Hp per a una velocitat màxima de més de 40 nusos. rodman.es
RS PULSE 63 RAD40
Distribuïda per Nauta Systems RS Electric Boats ha anunciat la nova motorització elèctrica del Pulse 63: un RAD40.
Distribuïda per Nauta Systems RS Electric Boats ha anunciat la nova motorització elèctrica del Pulse 63: un RAD40 i una bateria de més capacitat, de 46 kWh a 63 kWh.
A més, gràcies a la nova configuració gaudireu d’una maniobrabilitat extrema. El capçal del RAD 40 roman immòbil i només gira la part inferior de la pota. Com a resultat, l’hèlix pot girar 90 graus en cada direcció, oferint uns fantàstics 180 graus, cosa que permet al Premi girar a la seva pròpia eslora. Una qualitat que serà molt apreciada en els vaixells de treball al port o en els entrenaments de vela lleugera, una característica que ofereix més seguretat i precisió.
La premi 63 ha estat concebuda per navegar en elèctric, aprofita al màxim la distribució de pesos per millorar l’autonomia i deixar una estela reduïda.
L’acceleració pròpia de les embarcacions elèctriques és sorprenent, i la velocitat màxima és de 20 nusos, però també és notòria la seva capacitat per anar lent, ja que l’hèlix pot girar poc més de 250 rpm controlable des d’1,5 nusos i amb plena capacitat de maniobra. La Pulse 63 mesura 6,3 metres d’eslora i 2,3 de màniga, pesa 815 kg i posseeix una autonomia de 100 milles a 5 nusos, 70 milles a 10 nusos, 45 milles a 15 nusos i 25 milles a 20 nusos.
El motor RAD Propulsion compta amb un sistema més petit que altres equivalents convencionals i està dissenyat perquè el motor no envaeixi lespai de coberta. Els altres avantatges inclouen un control i una maniobrabilitat excepcionals, un manteniment mínim, uns costos de funcionament reduïts en comparació dels sistemes alimentats per combustibles fòssils i una reducció general significativa del soroll. Subministra 40 kW de potència contínua (~55 CV) i la seva arquitectura de 400 V significa que és compatible amb la càrrega ràpida. nautasystems.com
SEA RAY 210 SPX I 250 SDX OB
Sea Ray presenta al saló, de la mà de Marina Marbella, les noves Sea Ray 210 SPX i la Sea Ray 250 SDX en la seva versió foraborda.
La SPX 210, de 6,60 metres d’eslora i 2,59 de màniga es propulsa amb un MerCruiser 4.5L MPI ECT Alpha 1 de 200 HP (opcionalment Mercruiser ECT 4.5L MPI Alpha I MCM 250 HP) i disposa de 140 litres combustible.
Entre les seves característiques destaca la seva ampla proa i la seva consola elegant així com el seu equipament d’entreteniment amb Equip estèreo, Fusion AM/FM amb Bluetooth i streaming d’àudio a través de WiFi.
Per la seva banda, la Sea Ray 250 SDX foraborda, de 7,63 metres d’eslora per 2,56 metres de màniga i 2.468 kg de pes, es caracteritza per la seva intuïtiva consola disponible amb una pantalla tàctil opcional Simrad de 9” o 12” , l’àmplia distribució del solari de proa i en proa amb múltiples respatllers de seient convertibles i un gran compartiment interior amb inodor elèctric. Entre altres opcionals es pot dotar de plataforma de bany Seadeck o submergible, propulsor de proa, nevera integrada i molinet elèctric. La 250 SDX OB es propulsa amb diferents opcions de foraborda Mercury de 200 Hp a 300 Hp Verat. marinamarbella.net
SESSA C3X
La nova Sessa C3X respon a les necessitats d’un rang ampli de programes i propietaris.
Disponible en versions Cruiser, Open i T-Top, i en versions dins foraborda o foraborda, la nova Sessa C3X respon a les necessitats d’un ampli rang de programes i propietaris. Amb un disseny únic, elegant i un estil sofisticat que segueixen el concepte principal de la marca, la versió open presenta un ampli parabrisa panoràmic i un T-Top opcional amb bimini d’accionament elèctric, que ajuda a protegir la zona de la banyera. L’espai de la banyera habilita un sofà del darrere modular que es pot convertir fàcilment en un solàrium, abatent la taula així com un mòdul de bar. A proa ofereix una zona encoixinada de solari.
A l’interior la Sessa C3X distribueix una gran cabina doble transversal a popa i una altra, la principal, a proa, a més d’un bany i un espai de saló amb sofà a U amb taula, encara que es pot optar per un sofà en L, reservant en aquest cas la zona de proa per a un mòdul de cuina amb aigüera i vitroceràmica.
D’11,33 metres d’eslora total i una maga de 3,45 metres, es pot propulsar amb dos dins foraborda de 350 Hp, benzina o dièsel, o dos foraborda també de 350 Hp, i disposa de 700 litres de combustible.
sportyacht.net
SOLARIS POWER 52 OPEN
Aquest nou model, distribuït per Nàutica Mengual, conté i potencia totes les qualitats de la gamma Solaris Power.
Aquest nou model, de 16,20 metres d’eslora, distribuït per Nàutica Mengual, conté i potencia totes les qualitats de la gamma Solaris Power: prestacions marineres, seguretat i comoditat en qualsevol condició del mar. L’arquitectura és de Brunello Acampora de Victory Design qui l’ha dotat d’una coberta de popa que s’estén cap a les bandes gràcies a les bordes de la banyera abatibles, amb un sofà a C mirant cap a popa. A més, el sostre a T és prou gran per oferir una generosa zona d’ombra.
A l’interior, la forma especial de la proa permet desplaçar la màniga màxima cap a proa de manera que aquest nou 52 peus pot oferir un interior amb o bé una cabina doble més cabina per a un tripulant, o bé tres cabines: dues cabines i una cabina amb dos llits. Es motoritza amb 2 x Volvo Penta D6 IPS 650 / 2 x Volvo Penta D8 IPS 800 (opcional) per a una velocitat màxima de 30 nusos (IPS 650)/35 nusos (IPS 800) i un creuer de 24 nusos (IPS 650) / 27 nusos (IPS 800). solarispower.com
TESORO 38 BLUE
Rodman presenta en el salón la nueva Rodman 790 Ventura SD, tercer modelo
de la nueva gama fueraborda Rodman Ventura.
Rodman presenta al saló la nova Rodman 790 Ventura SD, tercer model
de la nova gamma d’embarcacions foraborda Rodman Ventura, d’eslores compreses entre 6 i 8 metres, en diferents versions de coberta: Open amb Consola Central, Open amb la proa tancada i en versions cabinades Hard Top. Aquest nou model, equilibrat, segur i tranquil, ofereix una distribució d’espais tant interiors com exteriors que convida a les estances a bord amb la comoditat d’un vaixell de dimensions més grans.
Hi ha solari a proa ia popa, amb respatllers reclinables, i el seient de popa es desplaça per augmentar la superfície útil de la banyera. A l´interior disposa de cuina amb espai d´estiba, sofà en V convertible en llit doble i lavabo independent.
De 8,20 metres d’eslora total i 6,96 de casc, podeu instal·lar un foraborda de fins a 300 Hp per a una velocitat màxima de més de 40 nusos. rodman.es
TIGER 750 OPEN I 650 OPEN
Distribuïda per Nauta Systems RS Electric Boats ha anunciat la nova motorització elèctrica del Pulse 63: un RAD40.
Distribuïda per Nauta Systems RS Electric Boats ha anunciat la nova motorització elèctrica del Pulse 63: un RAD40 i una bateria de més capacitat, de 46 kWh a 63 kWh.
A més, gràcies a la nova configuració gaudireu d’una maniobrabilitat extrema. El capçal del RAD 40 roman immòbil i només gira la part inferior de la pota. Com a resultat, l’hèlix pot girar 90 graus en cada direcció, oferint uns fantàstics 180 graus, cosa que permet al Premi girar a la seva pròpia eslora. Una qualitat que serà molt apreciada en els vaixells de treball al port o en els entrenaments de vela lleugera, una característica que ofereix més seguretat i precisió.
La premi 63 ha estat concebuda per navegar en elèctric, aprofita al màxim la distribució de pesos per millorar l’autonomia i deixar una estela reduïda.
L’acceleració pròpia de les embarcacions elèctriques és sorprenent, i la velocitat màxima és de 20 nusos, però també és notòria la seva capacitat per anar lent, ja que l’hèlix pot girar poc més de 250 rpm controlable des d’1,5 nusos i amb plena capacitat de maniobra. La Pulse 63 mesura 6,3 metres d’eslora i 2,3 de màniga, pesa 815 kg i posseeix una autonomia de 100 milles a 5 nusos, 70 milles a 10 nusos, 45 milles a 15 nusos i 25 milles a 20 nusos.
El motor RAD Propulsion compta amb un sistema més petit que altres equivalents convencionals i està dissenyat perquè el motor no envaeixi lespai de coberta. Els altres avantatges inclouen un control i una maniobrabilitat excepcionals, un manteniment mínim, uns costos de funcionament reduïts en comparació amb els sistemes alimentats per combustibles fòssils i una reducció general significativa del soroll. Subministra 40 kW de potència contínua (~55 CV) i la seva arquitectura de 400 V significa que és compatible amb la càrrega ràpida. nautasystems.com
VOLTA CAT 12.0 LOUNGE
Aquest nou model, distribuït per Nàutica Mengual, conté i potencia totes les qualitats de la gamma Solaris Power.
Aquest nou model, de 16,20 metres d’eslora, distribuït per Nàutica Mengual, conté i potencia totes les qualitats de la gamma Solaris Power: prestacions marineres, seguretat i comoditat en qualsevol condició del mar. L’arquitectura és de Brunello Acampora de Victory Design qui l’ha dotat d’una coberta de popa que s’estén cap a les bandes gràcies a les bordes de la banyera abatibles, amb un sofà a C mirant cap a popa. A més, el sostre a T és prou gran per oferir una generosa zona d’ombra.
A l’interior, la forma especial de la proa permet desplaçar la màniga màxima cap a proa de manera que aquest nou 52 peus pot oferir un interior amb o bé una cabina doble més cabina per a un tripulant, o bé tres cabines: dues cabines i una cabina amb dos llits. Es motoritza amb 2 x Volvo Penta D6 IPS 650 / 2 x Volvo Penta D8 IPS 800 (opcional) per a una velocitat màxima de 30 nusos (IPS 650)/35 nusos (IPS 800) i un creuer de 24 nusos (IPS 650) / 27 nusos (IPS 800). voltayachts.com
WAVERUNNERS FX CRUISER HO I GP HO
Els amants de les waverunners ja poden renovar la passió amb els nous models FX Cruiser HO i GP HO.
Totes dues tenen un motor d’alt rendiment i 1.898 CC, les diferències es troben en el disseny. Evidentment, la versió FX Cruiser HO apunta a una navegació més còmoda, automatitzada, amb seient per a dues o tres persones gràcies al casc més llarg. La tecnologia està a l’ordre del dia amb la pantalla tàctil de 7 polzades on escollir els modes de conducció o veure el plotter GPS. En canvi, per als que escullen les motos d’aigua per les emocions fortes el model GP HO, és el seu. Té el motor de 1.898 CC amb sistema EFI, però muntat en un casc i coberta construït a NanoXcel2, de més lleugeresa i robustesa. El seient i el manillar són més estrets i s’ha baixat el centre de gravetat per tenir més control. I si parlem de control, la funció de trimat automàtic amb control en corbes i sortides, promet emocions fortes.
El disseny d’aquest model està inspirat en les modificacions que els corredors professionals fan als seus bòlids.
www.yamaha-motor.eu
WILLIAMS 505 DJ SOLAS
Pensada tant per a l’esbarjo com per a seguretat i salvament.
Pensat tant per a l’esbarjo, amb banyera amb seients encoixinats a proa i seients dobles centrals amb respatller mòbil a la banyera, com per a seguretat i salvament, la nova Williams 505 Solas és una embarcació de 5 metres d’eslora propulsada per jet amb un Yanmar 4JH -110 de 110 Hp/81 kW, i amb un pes de 1.080 kg. Disposa de seients per a vuit adults i un nen, i en la seva versió Solas per a cinc adults i una llitera instal·lable a la banda. Amb un dipòsit de 68 litres arriba a una velocitat màxima de 36 nusos. En la versió Solas, s’ofereix amb un kit complet de salvament per al seu ús en salvament marítim.
williamsjettenders.com/soles-tenders
WINDY W34 ALIZÉ
La W34 Alizé optimitza el disseny en termes de disposició, ergonomia i rendiment.
La W34 Alizé, de 34 peus, és l’esperat germà del W37 Shamal llançat el 2020, on s’han realitzat importants esforços per optimitzar el disseny en termes de disposició, ergonomia i rendiment. La Windy 34 Alizé ofereix diverses opcions de potència Volvo Penta que cobreixen tot tipus de necessitats amb una fiabilitat incrementada. Per als amants de la benzina hi ha l’opció de doble V8 de 430 hp benzina. Per als més viatgers es recomana la doble D4 de 320 Hp dièsel, amb velocitats de més de 40 nusos i consums molt reduïts. Finalment, destaca la versió bimotor de dos D6 440 hp dièsel, força bruta de la mà de la darrera tecnologia dièsel. nauticluis.com
ZEPHYR 800 DIAMOND
Zephyr estarà present al saló amb tres novetats, entre les quals destaca la Zephyr 800 Diamond.
Zephyr estarà present al saló amb tres novetats, entre les quals destaca la Zephyr 800 Diamond, un model walkaround de caràcter mediterrani versàtil i transformable, amb proa sundeck o walkaround. La 800 Diamond és totalment personalitzable, podent escollir el color del casc, el color de la coberta amb teca sintètica o natural, el color de la fusta de les cabines o els entapissats especials dels seients exteriors i interiors. La cuina està totalment equipada amb fogons, aigüera i nevera ia coberta es poden guardar fins a dues taules de pàdel amb total seguretat.
Està homologada per a dotze persones i l´interior ofereix dues cabines i un bany. La 800 Diamond incorpora un sistema de monitoratge de l’estat de l’embarcació i un carregador de mòbil sense fil.
Amb una eslora de 8,93 metres i 7,96 metres de casc i una mànega de 2,94 metres, desplaça 3.280 kg i disposa de 400 litres de carburant i 100 d’aigua.
Ofereix la possibilitat d´un sol motor, amb un rang de potència de 300-400 Hp, o doble amb potències de 200-250 Hp cadascun. A més a més, l’embarcació està dissenyada per adaptar-se a motorització híbrida o elèctrica en qualsevol moment. zephyrboats.com
NOVETATS DE MOTORS
EL CAMÍ DE LA SOSTENIBILITAT
AVATOR 20E I 35E
Des del llançament de l’Avator 7.5, Mercury no he deixat d’investigar la manera de desenvolupar aquesta nova línia de productes de futur.
Des del llançament de l’Avator 7.5, Mercury no he deixat d’investigar la manera de desenvolupar aquesta nova línia de productes de futur. En aquesta ocasió presenta dos models la 20e de 2.200 W i la 35e de 3.700 W de potència nominal a l’eix de l’hèlix. Això és un gran avenç perquè significa que vaixells de més eslora i pes es podran convertir a elèctric.
Les potències no vénen soles, s’han incorporat millores molt importants com les bateries modulars que el mateix concessionari que ven el producte ajuda la persona compradora a escollir la capacitat necessària segons el pla habitual de navegació des d’una a quatre bateries de 2.300 Wh. La gestió és automàtica i la duu a terme l’Avator Power Center que és un centre de distribució integrat que distribueix l’energia del banc de bateries per tot el sistema. També podeu carregar simultàniament fins a quatre bateries connectades des d’un únic port de càrrega. El comandament pot ser poper, com fins ara, però si és una embarcació de consola s’han dissenyat tres comandaments digitals diferents per adaptar-se a la posició d’accionament més còmoda.
La tecnologia de motor de flux transversal, pionera al sector, proporciona un parell immediat i una potència fiable i eficient. El motor fa girar una hèlix de tres pales de gran empenta que optimitza encara més la durada de la bateria. Les opcions elèctriques cada cop són més i millors. touron-nautica.com
EPROPULSION
Presentem la nova gamma de motors elèctrics intraborda I-Series d’ePropulsion
La nova gamma de motors elèctrics intraborda I-Series d’ePropulsion està formada pels models I-10, I-20 i I-40 oferint les potències d’entre 10kW i 40kW.
Estan recolzats per l’arquitectura de sistema intel·ligent ePropulsion (eSSA), proporcionant als usuaris una experiència fàcil d’usar, intel·ligent, segura i fiable com cap altra.
Per tal d’enriquir l’experiència de navegar en una atmosfera neta, ecològica i sostenible.
Aplicables per a embarcacions d’esbarjo i comercials, en embarcacions petites i mitjanes.
Representen una innovació emocionant a la indústria nàutica. Aquests motors no només ofereixen un rendiment excepcional i una eficiència energètica impressionant, sinó que també són respectuosos amb el medi ambient, reduint significativament les emissions i limpacte ambiental en els nostres oceans.
Amb ePropulsion, el futur de la navegació està impulsat per lelectricitat i la innovació.
soleiberia.com
HONDA MARINE BF350 V8
Un motor amb la tecnologia VTEC amb mode BLAST (Boosted Low Speed Torque) i ECOmo.
El BF350 és el primer V8 de la marca. Es tracta d’un potent bloc de cinc litres de cubicatge amb vuit cilindres a V de 60 graus que inclou la tecnologia VTEC, que és un sistema de distribució variable de vàlvules. Tot plegat ofereixen un nivell sonor i de vibracions molt baix.
La marca ha desenvolupat el mode BLAST (Boosted Low Speed Torque), proporcionant una acceleració instantània i potent simulant l’acceleració que tenia els motors de dos temps a causa del parell més gran. Quan la velocitat és constant s’activa el mode ECOmo, un sistema d’optimització de combustible del motor que redueix el consum sempre que sigui possible. Quan es requereixi potència addicional, la tecnologia VTEC proporciona una combinació única de potència, torsió i optimització del rendiment en un rang alt de rpm, i ja està provada als motors foraborda BF250, 225,150 i 100.
La funció de control de creuer ofereix la possibilitat de regular i mantenir estable la velocitat, una peça clau per a la pesca al curricà.
El BF350 V8 ofereix dos colors diferents Aquamarine Silver o Grand Prix White. honda-marine.es
MERCURY RACING V8 500R
Un motor creat davant la creixent demanda d’embarcacions cada cop més grans que opten pels motors foraborda.
L’empresa Touron, distribuïdora exclusiva de Mercury per a Espanya i Portugal, celebrarà el 65è aniversari amb importants novetats. La marca nord-americana segueix creixent en poder amb els seus motors d’explosió amb el model Mercury Racing V8 500R i presenta dos motors elèctrics que són l’evolució de la marca Avator amb què ha iniciat la seva singladura en la navegació sostenible i any rere any augmenta la seva potència i qualitats.
El Mercury Racing és un foraborda V8 sobrealimentat de 500 CV que ha estat creat davant la creixent demanda d’embarcacions cada cop més grans que opten pels motors foraborda. Una de les característiques clau és que el seu rendiment incrementa la potència en règim mitjà sense decaure fins i tot en la màxima acceleració i el pes és de tan sols 326 kg.
El bloc motor FourStroke V8 de 4,6 litres i 64 graus està reforçat per un compressor Mercury Racing. El motor està dissenyat per funcionar amb combustible estàndard. La caixa de caps de 5,9″ de diàmetre també és nova i ofereix dues configuracions: R-Drive i R-Drive Sport, capaç de satisfer les més altes exigències esportives. Amb 500 Hp és la potència màxima que Mercury ha desenvolupat fins al moment touron-nautica.com
RAD 40
L’empresa especialitzada en navegació sostenible presenta exclusivament per a Espanya i Portugal el RAD 40.
L’empresa especialitzada en navegació sostenible presenta en exclusiva per a Espanya i Portugal el RAD 40. Una nova opció de motors forabord elèctrics equiparables a motors forabord de combustible fòssil amb potències entre 40 i 60 Hp. És ideal per a substitucions o per a embarcacions noves. Incorpora noves tecnologies a un pack complet que inclou l’accionament de la direcció elèctrica, el trim/tilt elèctric-hidràulic, igual que l’accelerador, mitjançant una interfície N2k i connectivitat IoT. Però la principal característica és que la direcció té un sorprenent angle de gir d’aproximadament 90 graus cap a cada banda, per la qual cosa ofereixen unes capacitats de maniobra no vistes fins ara en embarcacions d’esbarjo. El sistema RAD 40 de 40 kW opera amb 400 V. El sistema és complet (direcció, accelerador, trim/tilt) i per a les bateries RAD ha optat per una àmplia gamma de proveïdors, per maximitzar l’oportunitat de forma, composició química i capacitat adequades per a cada classe d embarcació. La posició del motor deixa la popa totalment alliberada, una qualitat que, juntament amb les possibilitats de maniobra, els converteixen en un tipus de motor ideal per a embarcacions de treball.
nautasystems.com
SOLÉ DIESEL
Motors compatibles amb l’HVO (Oli Vegetal Hidrotractat).
Solé Diesel presenta una evolució a futur amb la compatibilitat dels seus motors i grups electrògens de petita potència totalment compatibles amb l’HVO (Oli Vegetal Hidrotratat).
Es tracta d’un combustible renovable sobre oli hidrogenat que representa una reducció d’emissions de monòxid de carboni de gairebé un 90% respecte al combustible fòssil.
Aquesta elecció ecològica dóna suport a la idea d’una navegació més neta i sostenible, ja que proporciona una combustió altament eficient i una dràstica reducció en les emissions de CO2, en comparació dels motors dièsel convencionals. Solé Diesel està compromès amb la innovació i la sostenibilitat a l’àmbit marítim.
solediesel.com
SUZUKI DF250AUN
Un motor més compacte amb menys vibracions i més estable en adreça.
El nou motor de Suzuki incorpora novetats pel que fa al rendiment gràcies a una modificació que ha permès desplaçar l’eix motriu cap a proa el centre de gravetat del motor. Això permet que el motor sigui més compacte, produeixi menys vibracions i sigui més estable en direcció. També s’ha augmentat la relació de la transmissió, de manera que és possible utilitzar una hèlix de més diàmetre amb l’avantatge de mantenir un parell alt fins i tot amb grans càrregues. L’estalvi de combustible està regit pel sistema de control de mescla pobre que subministra la quantitat adequada d’aire i combustible en funció de les condicions de navegació.
Així mateix, la part submergida s’ha modificat per millorar el rendiment de creuer i evitar la cavitació mentre que la forma asimètrica millora l’estabilitat de direcció. L’estilisme exterior també ha canviat, s’han modificat la coberta superior, reixetes de l’admissió d’aire i la maneta del darrere, però també el seu aspecte ja que lluirà pintura mat. movilmotors.com
VETUS E-LINE AIR
Vetus presenta una nova gamma de sistemes de propulsió elèctrica refrigerats per aire.
Vetus presenta una nova gamma de sistemes de propulsió elèctrica refrigerats per aire composta per tres models EAIR04024, EAIR040 i EAIR060. Les noves unitats compactes, que incorporen una transmissió per eix refrigerada per aire, ofereixen una instal·lació senzilla i un manteniment reduït. Amb fins a 6 kW a 48 V DC són ideals a l’hora de remotoritzar embarcacions petites, fins a vuit metres d’eslora o embarcacions més grans que requereixen una potència contínua menor. Els motors elèctrics refrigerats per aire tenen diversos avantatges respecte dels refrigerats per aigua, principalment perquè hi ha menys peces que es puguin trencar i no hi ha risc d’obstrucció del circuit de refrigeració.
Els models Vetus E-Line Air es presenten en tres potències de sortida de 4 kW a 24 V, 4 kW a 48 V i 6 kW a 48 V respectivament i tenen un pes en sec de tan sols 65 kg. Aquesta darrera innovació en motors elèctrics de Vetus porta els molts beneficis de la propulsió elèctrica a una gamma més àmplia d’embarcacions i àrees de navegació. vetus.com
YAMAHA XTO V8
El nou XTO V8 de 450 Hp té una millor relació pes/potència que el seu antecessor el 425.
El mercat americà està optant optat pels motors foraborda per equipar vaixells de major eslora, inclusivament de semi-desplaçament que veuen millorat el seu rendiment gràcies a la potència dels forabordes actuals. El nou XTO V8 de 450 Hp té una relació pes/potència millor que el seu antecessor el 425 i és l’aposta de Yamaha per respondre a una tendència que també s’imposa a Europa. Una de les qualitats que li confereixen aptitud per a embarcacions més grans és el lliurament progressiu de potència en tota la gamma de revolucions. No són les úniques novetats de Yamaha. També presenta els motors de 200 Hp i 150 Hp que incorporen la darrera tecnologia de direcció electrohidràulica integrada. Aquests motors de 16 vàlvules, 4 cilindres i 2,8 litres, també compten amb un sistema EFI de baix consum de combustible que fa càlculs en nanosegons per optimitzar la barreja òptima de combustible i aire.
jQuery(document).ready(function($) { var delay = 100; setTimeout(function() { $('.elementor-tab-title').removeClass('elementor-active'); $('.elementor-tab-content').css('display', 'none'); }, delay); });
